Fra tid til annen må lokomotiver og vogner vedlikeholdes. Der hvor tannhjul delvis er i det fri vil det samle seg støv, olje og rester fra slitasje. Jeg har tatt over et brukt lokomotiv som var fullt av lo. Det har vært kjørt på teppegulv til det ikke gikk mer, og så ble det solgt.
Lodding av elektroniske og elektriske kretser må utføres forsiktig og nøyaktig. Men det er av og til slik at feil skjer. Loddetinn kan komme på avveie og forårsake skader på hele eller deler av utrustning. Bruk dertil egnet loddeutstyr for loddearbeider.
Etter å ha stått uvirksomt tas lokomotivet frem og prøves ut på banen. Det kommer så smått i gang, men kjører rykkevis og ikke med den helt store farten. Årsak? Smuss og olje i skjønn forening hindrer bevegelse og strømopptak. Nå er tiden inne for å åpne lokomotivet og rense ut eventuelle avleiringer. Hvis hjulene går tregt etter at rotoren er fjernet må det rengjøres med dertil egnet middel.
Det er vel utenkelig å ha en modelljernbane uten et damplokomotiv – og helst fler. Før i tiden var hovedpresangen under juletreet det elektriske toget med et stort og skinnende damplokomotiv. Det var bare å sette opp banen med tunneler og bygninger, bruer og annet tilbehør og så kjørte toget med det store damplokomotivet på banen som hovedattraksjon. Alle ville prøve å kjøre.
Det er en del ekstra tilbehør som også drives av motorer og som naturlig hører hjemme på modelljernbanen. Vi har dreieskiver og kraner. MÄRKLIN KRAN MED EL-MAGNET Kranene kan være mobile eller stasjonære. Oppgavene er de samme for kraner, nemlig å heise opp og forflytte. Märklin sin kran har to motorer. Den ene brukes til Les mer
